汽車零部件行業數字化方案SAP S/4HANA Cloud助力整車廠實現全價值鏈協同，提升自身競爭力

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中小型汽車零部件企業如何通過全價值鏈協同提升自身競爭力？

2020-08-20 瀏覽數量: 2524 分享:

隨著我國越來越多的地方政府開始聚焦產業鏈的現代化發展，一批圍繞汽車產業鏈而培育的汽車零部件特色產業集群開始生根發芽，開花結果。

雖然，集群化發展可以打造高質量的產業競爭，提升市場的發展機會，然而，不同類型的企業在產業鏈中所處的位置不同，業務運作特點要求也不同。盡管在新冠疫情后期經濟正在回暖，但汽車市場的消費還處在放緩的階段，而這勢必導致處于不同產業鏈位置的中小企業面臨更大的經營風險和成本壓力，也意味著，缺乏核心競爭力的中小企業將越來越難進入整車廠的核心供應體系。

汽車零部件行業產品種類繁多、產品物料特點差異大，當下的質量改善、成本控制和快速反應很大程度上取決于企業全價值鏈的協同情況。只有全價值鏈的協同，企業才能更快地推進精益生產方式，加強內外供應鏈的業務協作，加快對客戶的響應速度，實現客戶需求驅動的設計、制造、物流流程，最終提升競爭力。

那么，中小型汽車零部件企業如何實現全價值鏈協同，以此來提升自身競爭力呢？今天，工博小編就做出分析并提出自己的應對之策。

一、成長型汽車零部件企業面臨的挑戰
?整車廠核心供應商趨于穩定，新進入者越來越難進入主機廠配套體系；
?逐步完善的外部法規要求，對整車配套零部件企業提出更高的質量體系要求；
?汽車主機廠面臨較高的利潤壓力，會將削減成本壓力轉移到供應商體系；
?原廠零部件供應商可能加大力度以自己獨立品牌進入獨立售后市場。

二、汽車零部件行業的發展趨勢
當前的汽車零部件企業可以分為兩大類，一類是傳統的整車廠零部件廠商，主要是根據整車廠的體系來進行運作；另一類是非整車廠流通體系，是近五年興起的、主要做一些非標準化零部件的廠商。隨著數字化經濟的快速發展，C端領域的需求會越來越脫離整車廠的體系，直接反饋到制造端，而這兩大類的界限也正在變得漸漸模糊。根據中國汽車產業格局的深度變革，可以預見未來零部件行業或將向這三大趨勢發展:

?增值活動向零部件供應商轉移；整車廠會逐步提高供應商在所有零部件總成增值活動中的比例，對于大眾化的整車廠來說，增值活動向供應商轉移的趨勢越發明顯。

?更高的計劃供應鏈和交付要求；計劃供應鏈模式從按庫存生產向按訂單定位和生產轉換，要求預先規劃交付能力。

?與整車廠交付模式多樣化；整車企業和零部件供應商正在建立更為全面和緊密的協同模式，從簡單指令式到端到端緊密協同。并且生產計劃協同正在向“準時供貨”的模式轉變，準時交貨越來越重要。

三、SAP助力中小零部件企業實現全價值鏈協同
作為全球企業管理軟件與解決方案的技術領袖，SAP在汽車零部件行業有著深刻且獨到的見解。目前，全球最大的100家汽車零部件企業中90%都在運行SAP。可以說SAP是汽車行業整個價值鏈上企業的主流選擇。特別是旗下新一代的數字化核心解決方案SAP S/4HANA Cloud，可以串聯起整個企業的業務管理體系，融匯了企業研發、生產、供應鏈、后端財務以及人力管理等核心的業務流程。S/4HANA Cloud還擴展出相應的研發協同方案，可以同零部件企業的供應鏈體系進行良好的互動。與此同時，在計劃制造、質量管理和制造洞察體系里內嵌大量方案，可以進一步加強企業計劃響應的速度與精益化管理程度，以此提高自身競爭力。

四、關于工博科技
作為SAP的金牌合作伙伴，工博科技扎根于中國SAP及IT咨詢服務行業超十余年歷史，坐擁華南理工大學為研發中心。組成以碩士、博士為核心的咨詢團隊，為不同行業客戶提供專業的企業管理解決方案。在汽車零部件行業擁有豐富的實施經驗。其汽車零部件解決方案融合眾多客戶的業務實踐，能夠幫助企業從開發，采購，制造，服務到財務的各業務流程。協助汽車零部件企業加快新產品開發速度，加強生產及服務管理，并有效提高企業效率，降低生產成本。工博科技總部位于廣州，并在北京、上海、深圳、成都、長沙等地設有分公司。

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